破解能源危机，大力发展清洁交通，山东淄博有望成为“吃螃蟹”者。记者近日采访获悉，在前期出台《淄博市电动车管理暂行办法》的基础上，目前淄博正在积极尝试让电动出租车服务城市公共交通，按照初步打算，今年年底首批电动车将投入运营。

    山东淄博全市的出租车中，近80%属于山东长运企业集团所辖公司。28日，该集团副总经理郭先生告诉记者，目前按照市政府的要求，该集团正在积极尝试让电动出租车服务城市公共交通。“现在我们已经考察了好几款车型。我们的考虑是，一方面新推出来的电动车电池要耐用，续航里程长；另一方面，车型要有新意。”记者了解到，按照初步打算，从今年年底到明年，首批大约500辆电动车有望将在淄博投入运营。

    山东哲人新能源科技发展有限公司董事长刘哲告诉记者，从3个月前开始，长运企业集团就与该公司联系，并且采购了3辆电动出租车在淄博进行试运行，目前双方还在就车型改造进行积极磋商。在公司的车间内记者看到，工人们正在忙碌着为电动轿车进行装配。记者发现，与普通的汽车相比，电动轿车没有油箱、排气管、发动机，取而代之的是位于车后方或座位下的电池组。据介绍，该公司已经成功研发出9种电动轿车车型，动力源分为锂电池和铅酸电池两种，时速可达60公里-110公里，一次性充电续航里程为120-180公里不等。

    业内人士分析，在当前能源紧张的大背景下，淄博发展电动出租车意义重大。刘哲给记者算了笔账，普通电动轿车每公里的电费成本不到0.1元，以一辆出租车每天行驶300公里计算，和烧汽油相比，要节省几十至上百元，同时减少二氧化碳排放24公斤。另外铅酸电池用完之后，电池生产厂家还可以按原价三分之一的价格进行回收，不会对环境造成污染。

    目前，淄博市已经具备了发展电动出租车的政策基础。省政府在《关于推进新能源汽车产业发展的若干意见》中明确提出，选择淄博等部分有条件的城市，以发展城市混合动力、纯电动和代用燃料公交、出租车为重点，建设新能源汽车标准化充电站等公共基础设施。另外，记者从淄博市交通局了解到，早在今年3月份，该市就已经出台了《淄博市电动车管理暂行办法》，规定电动车的时速不超过70公里，一次性充电最少行驶70公里。另外，电动车参照机动车管理，实行登记制度，只要经当地公安机关交通管理部门登记就可上路行驶。